說真的其實在結婚前小妹我算起來還真是個購物笨蛋>.<
只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用2017秒購商品
根本是在浪費錢,自從結婚後常常陪婆婆一起去逛街或
上購物網買東西~這次婆婆看見了韓國SAJO-經典海苔酥"
說非買不可,因為價格划算而且滿實用的~~~真的在婆婆身上
學到不少~~~果真是家有一老如有一寶!! ^.^
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商品訊息功能
商品訊息描述
●韓國原裝進口，大人氣海苔點心
●鹹香涮嘴，單吃就很讚
●可拿來煮湯、做飯糰、拌麵飯都很搭，飲食滋味馬上昇華
【韓國SAJO】經典海苔酥
口味：原味必買 /蔬菜
2包NT$198
4包NT$356
8包NT$632
韓國原裝進口，不分大人小孩都喜歡的海苔點心！烤過更香濃，拌飯拌麵、煮湯做飯糰都好好味，單吃也超讚。
由食品大廠【韓國SAJO】製造，獨家的調味與製作，豐富礦物質，烤過香氣四溢更加酥脆，越吃越涮嘴！
原味最便宜
蔬菜
精選
商品說明
品名：【韓國SAJO】經典海苔酥
規格：原味70g/蔬菜50g
產地：韓國
成分：
原味─海苔、大豆油、芝麻油、糖、炒芝麻、鹽、調味劑
蔬菜─海苔、大豆油、胡蘿蔔、洋白菜、洋葱、芝麻油、大葱、糖、炒芝麻、鹽、調味劑
保存期限：一年
※保持產品最佳風味，開封後請盡速食用完畢
商品訊息特點
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繼今年5月初台灣微軟發表資料科學家培訓與認證計畫、微軟西雅圖Microsoft Build年度開發盛會登場，緊接著，由經濟部工業局指導、IPO聯誼會與微軟合辦的生日禮物亞太規模最大的「亞太開發人員技術年會」(DevDays Asia 2017@Taipei) 於5月23日至25日在台灣重磅登場。
因應大數據與機器學習等技術與應用蓬勃發展，微軟宣布推出全新Azure IoT Edge平台協助大數據運算、Office 365 Power Point新增內建即時翻譯(Presentation Translator) 、以及Chatbot跨平台支援等多項新工具，以開放與跨平台精神擁抱開發人員，展現積極發展AI、實現智慧與雲端所建構的未來世界。
軟秉持協助台灣產業夥伴取得微軟開發工具與系統相關的最新技術，以及致力促進跨平台互通、開放規格與開放計畫的精神，藉由AI服務、雲端平台服務與資料分析等技術，協助台灣將原本以硬體或零組件為主之商業模式，投入五大創新產業：國防航太、智慧機械、綠能科技、生物醫療，以及物聯網-亞洲矽谷的發展。
台灣微軟總經理邵光華表示，以台灣作為亞洲的樞紐，微軟與經濟部合作成立『微軟物聯網創新中本月優惠心』後，已於物聯網解決方案展示中心展出30項以上解決方案，台灣通過Azure IoT雲端認證裝置多達255項，佔全球52%；展望未來，微軟將持續運用AI服務、雲端服務與資料分析技術，協助合作夥伴挖掘物聯網產業價值鏈所蘊含的無限商機。
因應政府的「亞洲．矽谷」發展計畫，推動物聯網全球經濟商機由2015年的3.8%提升至2020年的4.2%，並在2025年提升至5%，經濟部政務次長沈榮津表示：「微軟長期以來與我國產業合作密切，近期也依循『5+2產業創新』政策方向，與我國合作多項產業推動與人才培育措施。下殺
今年亞太開發人員技術年會為期三天議程，由經濟部工業局指導、IPO聯誼會與微軟合辦，帶來日前微軟西雅圖年度最大開發盛會Microsoft Build的熱門內容與最新發展技術，以「人工智慧與資料平台」、「Office 擴充性」、「互通性內容」、「個別指導」等四大主題呈現，連結亞洲．矽谷的發展，並促進台灣與亞洲相關產業佈局。
微軟雲端暨企業平台研發集團物聯網創新中心副總經理葉怡君表示，在接近無限的運算能力和數據加速增長的世界中，微軟已然走在尖端、預見不久未來的嶄新世界，專注於為每個開發人員提供人工智慧與雲端平台服務，連結遍佈世界各地的數據資料與雲端運算能力，建立未來IoT edge和AI人工智慧服務等。微軟更持續以開放心態支持開發人員，推出更多跨平台服務，讓開發人員享有行動、網頁、雲端的全面支援，更不受局限地實踐各式應用開發、成就更多。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
已經解散的復興航空曾在2014與2015年接連發生2次飛安事故，造成慘重傷亡，令部分民眾質疑ATR72型螺旋槳飛機的安全性。不過，飛安會調查報告指出，興航二次空難主因與人為操作疏失有關。
興航GE235班機當時發生順槳情況，主因為大力推薦「自動順槳單元」(AFU)偵測到錯誤訊號所造成。一位曾在復興航空任職的航空公司機務維修技師表示，興航GE235當初發生順槳情況是AFU的焊點上有瑕疵，因為電路板與排線距離太大，導致飛機在震動時造成焊點裂開，才會誤送錯誤訊號給AFU。
所謂的順槳是指飛機發動機失效後，飛機的螺旋槳葉面都會自動轉向與機身平行，利用順著氣流減少飛機往前的阻力。根據飛安會調查報告指出，復興航空GE235機上系統監測到右邊的二號發動機出現異常後即自動順槳，但機師卻將正常運作的左邊一號發動機斷油，造成兩具發動機同時熄火而釀禍。
南港空難後，發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司發布技術通報改善焊點瑕疵，並重新設計發動機。雖然技術通報並沒有強制航空公司更換，但是民航局早已要求國內航空公司必須使用新設計的發動機，才能獲得適航驗證。
針對部分民眾對ATR發動機安全性存疑，飛機維修技師表示，興航兩起空難主因還是人為操作失當造成，如果ATR的一具發動機故障，還是可以靠僅存的另一具正常發動機飛行。
▲航空公司機務人員表示，如果ATR客機的一具發動機故障，還是可以靠另一具正常發動機飛行。（圖／記者呂炯昌攝）
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